Bygger

Underhåller

Projekterar spår

Hyr ut arbetsmaskiner

Levererar spårbyggnadsmaterial

GJT:s entreprenadavdelning projekterar, bygger och underhåller spår av alla slag: för Trafikverket, industrier, hamnar, gruvor samt levererar material för spårbyggande.

GJT är inriktat på utveckling och marknadsföring av produkter för och i anslutning till spårunderhåll och spårbyggnad.

GJT är specialföretaget med entreprenaduppdrag över hela landet.

Här kan du hämta hem Gävle Järnvägstekniks presentationsbroschyr.

Vi kan skicka ytterligare information och broschyrer för dom områden du är intresserad av, beställ dina exemplar här

Ban

Inom området ban har vi följande resurser:

• Banmontörer
• Spårsvetsare
• Termitsvetsare/PLA-svetsare
• Växelbyggare
• Motortrallförare
• Huvudtillsyningsmän
• Tillsyningsmän
• Tågvarnare
• Spärrfärdsförare
• QBX-operatörer
• Spårbesiktningsmän
• Arbetsledare, ban

Vi utför även följande konsultuppdrag:

• Spårprojektörer
• Mätningstekniker

Spårbesiktning

Gävle Järnvägsteknik utför säkerhetsbesiktningar/underhållsbesiktningar på dina anläggningar, samt föreslår åtgärder. Vi underhåller spåranläggningar både med långtidskontrakt och som enskilda uppdrag.

Våra besiktningsmän är certifierade av Trafikverker.

Anmäl ditt intresse med hjälp av vårt beställningsformulär. Du som har fått vårt spårbesiktningserbjudande med posten kan också anmäla intresse via formuläret!

El

Inom område el har vi följande resurser:

• Elbevakare
• Kopplingsansvarig
• Elarbetsansvarig
• Elmontörer
• Arbetsledare, el

Vi utför även följande konsultuppdrag:

• Projektledning
• Elprojektörer
• Besiktningsmän

Jordningsarbeten

Jordarna är ett arbetslag som har sitt ursprung i Banverkets Industridivision. Gruppen har funnits sedan hösten 1997, och dess målsättning var från början att kunna tillgodose de elarbeten som uppkommer i samband med ett spårbyte. Arbetet har sedan dess utvecklats till alltifrån justering av kontaktledningar, kopplingsledartjänster med arbetsjordning, pinnlödningsarbeten så som stolpjordning och driftjordningsarbeten till arbeten med växelvärme, kabelskarvning, elbevakning och belysning. Som hjälp har vi utarbetat en flakväxlarcontainer som innehåller all nödvändig utrustning och som på kort tid kan förflyttas till önskad plats. Vi har även mobil utrustning på släpvagn för mindre och akuta uppdrag. Utöver detta utför vi även dokumentation i enlighet med kundens behov och önskemål.

Signal

Inom område el har vi följande resurser:

• Signalmontörer
• Signalsäkerhetskontrollanter -SISÄK
• Arbetsledare, signal

Vi utför även följande konsultuppdrag:

• Signalingenjörer
• Signalprojektörer

Matisa B 30

Spårriktning

Matisa B 30 L 1989

Med ett bra spårläge minskar kostnaderna för spåranläggningen! Maskinen har mätutrustning för kontroll av det befintliga spårläget samt stoppar, lyfter och riktar spåret. Den är också försedd med sidokomprimerare för att uppnå maximal packningsgrad utanför sliperänden vilket ökar spårets stabilitet. Maskinen kan transporteras på lastbilstrailer.

Lätt stoppmaskin

Geismar BLH 10A

Lätt stoppmaskin BLH 10A
Geismar lätt stoppmaskin BLH 10A för stoppning av skarv samt kortare sträckor. Maskinen kan transporteras på lätt lastbil eller släpvagn.

Valmet Move 250 B

Rangerlok

Lokomotor Valmet Move 250 B

År 1981. Lokdata på Wikipedia.

Z-67

Rangerlok

Lokomotor QTZ 067 (Z-67)
Ett litet tvåaxligt dieselhydrauliskt dragfordon med två drivaxlar. Högsta tillåtna hastighet 60km/h. Vikt 30 ton. Startdragkraften är 85kN och effekten 270hkr. Dragkraft 300 ton vid 0° lutning (ingen lutning). Lokdata på jarnvag.net

LAS 021

Sliperslastare

Lastning Slipers, LAS 021
Lossning av nya och gamla slipers. Till lastaren hör en lyftmagnet för hantering av sammanfogningsdelar. Den bogseras normalt till och från lastnings- och lossningsplats. Kapacitet upp till 5 slipers per minut om slipersen är samlad i högar, 10 ton småjärn per timme eller ungefär 5 ton last längs linjen efter rälsbyte. Tillåten transporthastighet är 40km/h och hastighet under arbete 4km/h.

MTR 101

Motortralla Scania 101

Kran HIAB 650

MDR 011

Motordressin MDR 011

SNP

Enkelaxlig snösop monterad på Mercedes Benz Unimog 406

Enkelaxlig snösop
500 rpm

Spårgående grävmaskiner

Atlas 1404 2W

Atlas 1404 ZW
Dragkraft möjlig upp till 120 ton. (ca 3 st. järnvägsvagnar)
Tillbehör till dessa maskiner är tex;
Makadamsop
Slipersbytaraggregat
Snösop
Stoppningsaggregat (På bilden till höger)
Personalkorg för kontaktledningsarbeten

Take Job 025

Spårgående Minigrävare - För smal- och normalspår

Tvåvägsgrävmaskin Take Job 025
Tvåvägsgrävmaskin larvgående (gummi) med skopor 300 och 500mm. Vikt 2,7 ton. Till maskinen följer spårtralla med hydraulisk drivning samt rotator. På denna bild är maskinen utrustad med stoppaggregat.

Mercedes Unimog 406

Tvåvägsfordon

Mercedes Benz Unimog 406
Lokomotor/spårgående lastbil/svetstralla med kran. Dragkraft möjlig upp till 600 ton
(ca 12 st järnvägsvagnar).

Mercedes Benz Vario 815D

Specialrälsbil Mercedes Benz Vario 815D 4x4

Tvåvägsgående specialrälsbil, 4x4, dubbelhytt, Schörling-Brock, 2006.

ESAB KHF 400 AMP

Svetsaggregat

ESAB KHF 400 AMP

Kvalitet och Miljö

Gävle Järnvägsteknik följer sedan 1998 ett Kvalitetsledningssystem för att säkerställa en hög och jämn kvalitet. Gävle Järnvägsteknik har även upprättat en miljöpolicy för att minska miljöpåverkan vid genomförande av våra uppdrag.

Gävle Järnvägsteknik har också en trafiksäkerhetspolicy, elsäkerhetspolicy och arbetsmiljöpolicy.